2019年正式定調為(wèi)5G元年。
6月3日,工信部宣布将于近期發放5G商用牌照。工信部方面公開(kāi)表示,我國5G已經具備商用基礎。近期,工業和(hé)信息化部将發放5G商用牌照,我國将正式進入5G商用元年。
有(yǒu)業內(nèi)人(rén)士對《證券日報》記者表示,5G商用牌照最快将于本周內(nèi)發放,兩個(gè)月後将出台5G資費套餐,價格不高(gāo)于4G套餐,但(dàn)5G用戶數(shù)量的爆發則要等到明(míng)年。
8月份5G套餐有(yǒu)望啓幕
通(tōng)信行(xíng)業觀察家(jiā)項立剛告訴《證券日報》記者,我國對三大(dà)運營商發放3張5G牌照後,會(huì)在國內(nèi)建設起3張5G網絡,3年內(nèi)基站(zhàn)有(yǒu)望超300萬個(gè),5年內(nèi)基站(zhàn)達600萬個(gè)。
“這會(huì)成為(wèi)世界上(shàng)最大(dà)的3張5G網絡,大(dà)大(dà)提升全世界的5G發展速度。” 在項立剛看來(lái),我國較快建設起5G網絡,會(huì)對世界形成示範效應,引發世界範圍內(nèi)提速和(hé)建設5G高(gāo)潮,從而幫助中國企業打破封堵,在世界範圍內(nèi)取得(de)優勢地位。
至于5G商用牌照正式發放的時(shí)間(jiān),項立剛認為(wèi)“可(kě)能是本周”。而談及5G何時(shí)能夠惠及普通(tōng)大(dà)衆,他則認為(wèi)需要1年至3年的時(shí)間(jiān)。
電(diàn)信分析師(shī)付亮亦對《證券日報》記者表示,預計(jì)5G商用牌照将于本月正式發放,此後5G資費套餐或将于牌照發放後的兩個(gè)月,即大(dà)緻在7月份或8月份正式出台。
“5G資費套餐的價格不會(huì)高(gāo)于目前的4G資費套餐。”付亮認為(wèi),5G資費套餐或采用兩種形式,一種為(wèi)沿用此前的4G資費套餐,将套餐中的流量轉換為(wèi)5G流量;另一種為(wèi)用戶繼續使用目前的4G資費套餐,在此基礎上(shàng)贈送部分5G流量。
在付亮看來(lái),無論運營商采取哪種方式,其所面臨的經營壓力都會(huì)加大(dà)。“在5G建設初期,運營商投入較大(dà),與此同時(shí)5G用戶還(hái)未形成規模化增長,因此5G信号對于運營商而言成本更高(gāo)。
對于普通(tōng)用戶而言,想要真正受益于5G可(kě)能還(hái)需要等一段時(shí)間(jiān)。“5G的網絡部署是一個(gè)逐步的過程,建設一張完善的移動網絡一般需要數(shù)年的時(shí)間(jiān)。”有(yǒu)運營商從業人(rén)員告訴《證券日報》記者。
“今年很(hěn)難出現5G用戶數(shù)量的爆發。”付亮向《證券日報》記者表示,“規模化增長可(kě)能要等兩個(gè)時(shí)間(jiān)節點,一個(gè)是明(míng)年第一季度,一個(gè)是明(míng)年第四季度”。付亮認為(wèi),明(míng)年一季度,5G手機的價格可(kě)能會(huì)更便宜,同時(shí)也不會(huì)輕易的斷貨,用戶使用意願更強。而在明(míng)年四季度,5G技(jì)術(shù)進一步成熟,基站(zhàn)覆蓋面積進一步增大(dà),5G手機可(kě)能會(huì)降至一個(gè)更合理(lǐ)的價位,彼時(shí)5G用戶的數(shù)量将迎來(lái)另一個(gè)爆發點。
物聯網将升級至“人(rén)聯網”
“5G商用牌照的發放意味着5G産業鏈運營商可(kě)以開(kāi)工,同時(shí)也向外界表明(míng),目前5G技(jì)術(shù)和(hé)産品日趨成熟,系統、芯片、終端等産業鏈主要環節已基本達到商用水(shuǐ)平,具備了商用部署的條件。”基岩資本副總裁範波對《證券日報》記者表示。
範波提到,5G時(shí)代将會(huì)是萬物互聯的時(shí)代,這就意味着“将要把物聯網層次提升到人(rén)聯網層次,甚至是更高(gāo)的級别”。在他看來(lái),在人(rén)工智能方面和(hé)大(dà)數(shù)據領域,5G也是一個(gè)重要的轉折點,“這就是為(wèi)什麽各國都在争奪首發權的根本原因”。
“這個(gè)牌照隻是全國試商用的準入門(mén)檻,5G商用牌照的發放意味着三大(dà)運營商可(kě)以擴大(dà)試用範圍,促進國內(nèi)5G産業提速。” 通(tōng)信行(xíng)業資深觀察人(rén)士王征南對《證券日報》記者表示,之前三大(dà)運營商已經遴選多(duō)省市進行(xíng)了5G組網的嘗試,牌照下發後三大(dà)運營商會(huì)擴增試商用範圍。
在王征南看來(lái),随着5G商用牌照的發放,三大(dà)運營商試商用範圍有(yǒu)望擴增至工業制(zhì)造互聯網、車(chē)聯網、智慧醫(yī)療等。但(dàn)“用戶想要乘坐(zuò)無人(rén)出租車(chē),恐怕還(hái)要多(duō)等幾年時(shí)間(jiān)。”王征南認為(wèi),實現車(chē)聯網、無人(rén)駕駛等雖為(wèi)行(xíng)業趨勢,但(dàn)技(jì)術(shù)成熟後仍需相關法律法規的配套。
受5G商用牌照即将發放消息影(yǐng)響,三大(dà)運營商股價全線上(shàng)行(xíng)。截至6月3日收盤,A股市場(chǎng)中,中國聯通(tōng)上(shàng)漲2.7%;港股市場(chǎng)中,中國移動上(shàng)漲2.92%,中國電(diàn)信上(shàng)漲3.28%。6月3日,5G概念股逆市走強,和(hé)晶科技(jì)、華脈科技(jì)、創意信息等14隻個(gè)股漲停。
談及5G概念股近期走勢,範波認為(wèi),近期二級市場(chǎng)處在回調階段,5G闆塊也受到大(dà)盤拖累,商用牌照的發放對于闆塊來(lái)說是一個(gè)利好和(hé)機會(huì)。他提到,更看好5G産業鏈中長期的投資機會(huì),在建設方面看好技(jì)術(shù)變化比較大(dà)的公司以及單位價值大(dà)幅提升的公司。後端應用方面,則“要看有(yǒu)哪些(xiē)場(chǎng)景慢慢趨于成熟,比如在一兩年、兩三年裏有(yǒu)業績落地的企業”。