北京時(shí)間(jiān)12月11日早間(jiān)消息，在所有(yǒu)研發無人(rén)駕駛技(jì)術(shù)的科技(jì)和(hé)汽車(chē)公司中，蘋果可(kě)能是最為(wèi)神秘的一家(jiā)。目前為(wèi)止，這家(jiā)矽谷巨頭對于它在無人(rén)駕駛和(hé)人(rén)工智能領域方面的計(jì)劃基本保持沉默，但(dàn)《連線》雜志(zhì)最近發表的一篇文章卻對它的計(jì)劃進行(xíng)了深度報道(dào)。

 

　　蘋果人(rén)工智能主管魯斯蘭·薩拉庫蒂諾夫（Ruslan Salakhutdinov）在信息處理(lǐ)系統大(dà)會(huì)上(shàng)對200人(rén)發表了演講。其中的一大(dà)主題就是最近發表的一篇論文，內(nèi)容涉及蘋果使用LiDAR幫助無人(rén)駕駛汽車(chē)識别行(xíng)人(rén)和(hé)騎行(xíng)者的技(jì)術(shù)。

 

　　他還(hái)討(tǎo)論了其他一些(xiē)主題，其中之一就是一套專門(mén)用來(lái)識别汽車(chē)、行(xíng)人(rén)和(hé)路面的軟件，使用的數(shù)據則來(lái)自車(chē)載攝像頭。他展示了一些(xiē)圖像，顯示了該軟件在雨天的識别能力。該系統甚至能探測到被停下的汽車(chē)部分遮擋的行(xíng)人(rén)。

 

　　薩拉庫蒂諾夫表示，上(shàng)述技(jì)術(shù)表明(míng)人(rén)工智能和(hé)機器(qì)學習近年來(lái)取得(de)的進展。“如果你(nǐ)5年前問我，我會(huì)有(yǒu)點懷疑地說：‘沒錯，你(nǐ)能做(zuò)到。’”他說。

 

　　此外，蘋果還(hái)在開(kāi)發SLAM（即時(shí)定位與地圖構建）技(jì)術(shù)。除了無人(rén)駕駛汽車(chē)外，SLAM還(hái)有(yǒu)望應用在增強現實以及城市和(hé)景觀地圖設計(jì)領域。

 

　　在對話(huà)過程中，薩拉庫蒂諾夫還(hái)探討(tǎo)了另外一種使用車(chē)載傳感器(qì)制(zhì)作(zuò)路面3D地圖，并識别交通(tōng)信号燈和(hé)其他路标的技(jì)術(shù)。

 

　　但(dàn)他并沒有(yǒu)明(míng)确闡述如何通(tōng)過整合這些(xiē)技(jì)術(shù)幫助蘋果的無人(rén)駕駛汽車(chē)獲得(de)成熟的視(shì)覺系統。盡管如此，這起碼表示蘋果正在努力開(kāi)發各種能夠幫助無人(rén)駕駛汽車(chē)安全運行(xíng)的技(jì)術(shù)。